沃尔沃做工挺不错的，当初XC90和ML对比过，XC90的做工明显更扎实（或者说美国装配的ML太烂）而且用料环保。北欧风格的设计不少人喜欢，车型酷，辨识度高，但又不招摇，不会轻易在路上碰到同款的车，最讨厌街车了，前二天还看到二辆一样的现代追尾，看的就蛋疼，动力足，2.0T马力呢，给我开貌似有点浪费，俺性子是慢性子。LED仪表盘超级炫，当初就是因为这个超炫仪表盘才选这个版本的，一个主题看烦了，可以换个主题，增加驾驶小乐趣。再说沃尔沃的安全系数高，各种碰撞都名列前茅。买结实一点的车，以防万一发生啥事，小命存货几率高，身体损伤小，不会被各种肢解。另外大赞的是车内异味小，非常小，没有刺鼻的味道，就算暴晒后车内味道还是能接受的范围内，行驶过程中车身还是很稳当，宽的轮胎，高速拐弯的时候轮胎抓地很稳，上高速还是很稳，没飘的感觉，方向盘手感很帅，以前开车是能不开就不开，现在是能开就开！头前倾，略张扬，浅浅的傲娇，但是又不张扬。喜欢这样的风格，天线是鲨鱼鳍，傲娇的大PP啊。很喜欢车头，在大马路上一眼就能认识的出来。北欧式的内饰风格，做工和配置方面也是一点都不寒酸，大面积的金属饰板还是很有质感的，中控设计比较中性一点，座椅采用的织布跟真皮拼接的材质。配置方面，7英寸的显示屏，双区的自动空调，以及多功能方向盘。主要的看点在于仪表盘。和老款朴实而低调的传统仪表盘相比。这块全TFT的仪表盘绝对算是跨越式进化。这块TFT仪表的显示效果细腻，信息丰富，而且表盘的设计非常简洁明了，依旧秉承了沃尔沃一贯的斯堪的纳维亚风格。
前排头顶空间小了点，，减震不是很好，要是走到那种旧水泥路，就各种轻微震荡，如果是柏油路，就会很平稳，路面一有状况就会很明显的回馈到坐位上，不知道是不是想给行驶者及时反馈路况，提醒小心驾驶？宁油耗稍高，涡轮介入要求高，要转呢，到现在还没敢踩地板油，转速一般在到之间，市区堵车和水泥路，油耗偏高，上了40码后油耗看起来不错，这车就是用来跑高速的吧。雷达忒敏感，一米之内就各种狂叫。感觉要是车尺寸再小就好了，以前俺是开款QQ的，那车，不用雷达，各种狭小位置停车倒插无障碍，开了S60L各种停靠就各种雷达滴滴响。各种停车停歪。貌似保险杠的漆很容易碰掉，翘屁股使得车内后视镜的只能看到很小的视野。然后遥控钥匙开锁官司键按的比较蛋疼。悬挂的声音好吓人，过个沟沟坎坎的，声音很大，不过也只是声音大保养还是稍微贵了些，另外智驭的轮毂看起来挺苍白的，不是很亮。油耗略高，尚能接受！明显的觉得车子的国产化之后各方面的细节还是不能够保证尤其是内饰的做工细节，车子的悬架还有就是底盘的专业化！
舒适性配置吝啬，全系没有配备备胎，车子的保修还是比较的吝啬，车辆的主被动安全配置还是比较的单调的，舒适性欠佳，个人认为最大缺点是没标配胎压监测，同时也没有备胎，没有与进口版一起上8AT新动力。目前已经蹭过一次墙，感觉维修和配件较贵。内饰基本走的是磨砂风格，挡风玻璃下面的台面平整。细线磨砂质地，带防滑效果，摸起来舒服，边角没有毛刺之类的，板材之间间隙也小连接处平滑无毛刺，车内大部分塑料区域都是亚光处理，因为是环保材料吧所以车内味道很小，新车都比人家半年的车的味道还小，太阳暴晒后的车内异味，小天窗，折叠后视镜，自动启停这个功能不知道怎么说，照理说发动机启动后瞬间油耗是平时的好多倍，要是改成P档停启哪才是真的实用。音箱效果貌似不错，低音炮很重，好像是车内至少7个喇叭，立体声效果不错，由于没把声音开到最大，暂时还没听到什么破音杂音之类的，层次还算分明吧，无钥匙进入很能有效提高逼格，至于升降方向盘，还是手动升降，鸡肋的，基本该有的差不多都有，这个价位嘛，要求太高也不现实，充沛，强劲啊，马力的，加速很快，要是停在红绿灯起跑线上，一亮绿灯，绝壁可以把身后的车甩的远远的，要推背有推背啊，自动巡航的时候，按一下+就立马反馈出推背。
简简单单，虽然看起来没什么出彩的地方，但是不管做工还是用料，都看得出是很用心的，而且新车也没有什么味道，这点要好好的赞一下。两个12V插口，一个USB插口，挺多的了，行车记录取电，U盘播放歌曲，两部手机同时充电，完全没有问题，不用改动任何线路。中控液晶屏的位置也很好，画面很清晰，也不会受阳光的影响。液晶仪表板超级炫。无钥匙启动很棒，后视镜自动折叠，瞬间档次感爆棚有木有，嘿嘿。车上一堆安全配置，不过也不是每次都灵光的，这种事儿还是要靠自己。ACC跟车的功能，堵车的时候超级好用，不过完全停下来之后还是要给一脚油门才能再走就有点儿蠢钝了。（等系统自己走的话，需要和前车有一定的距离，这个距离就有点儿大了，会被后面的人催死）。Citysafty嘛，除了在停车场取卡的时候，没启动过，可能和自己开的比较小心也有关系。倒车雷达能感测到突然冒出来的行人和车辆，很好，就是太敏感了。有点儿吓人。停车辅助雷达很灵敏，不过会有稍稍的延迟。后视镜防炫目很有用。BLIS之类的，丰富到说不完啊，唯一遗憾的就是方向盘不是电子助力，没有自动泊车功能，不过好在自己停车水平也很好了，嘿嘿！T5的动力很强，日常行驶没有任何问题，高速超车时候，Kmh时速时的提速性能也很棒挂到S挡，嘿嘿，畅快的一塌糊涂。
基本上都是正常驾驶了，没有太大的体会，变道什么的很轻快，没有什么拖沓的，极限没试过，也不太想去试，最高开到Kmh,感觉还是很稳当的，到底的胎宽呀。哦，转弯半径稍微有些大，双车道掉头需要倒一把，不是什么大事儿。总的来说很满意了，首先是，静音效果非常好。第二是座椅，柔软，支撑和包裹也很到位，腿部和腰部的支撑也很到位。后排座椅也很舒适，带着全家（老人孩子加自己夫妻共5人）跑了趟多公里的长度，都没有觉得很累。很好。悬挂的声音虽然很夸张，不过实际乘坐感倒是没有那么夸张，不会很颠。后排遮阳帘的加入，也不用贴膜了。前排座椅带加热功能，这个功能很好用，也很温暖。现在就是喜欢车子现在的样子，真的非常的成熟，比较的有感觉，但是加长了的轴距好像肉眼上还是不能够明显的发掘的，车子的动力啊hi是非常的成功打个，现在就是有2.0的带涡轮增压的发动机还是非常的厉害的，个人还是比较的喜欢的，在有的时候还是比较的喜欢车子的平常的路况的过滤的，而且油耗还是比较的正常的，就那么8.9个而已，非常的正常！
2.0T发动机动力充沛，内饰简约实用，毕竟比原来的基础上还要增长了车身距离，明显的感觉到后排空间充裕，舒适性配置吝啬，全系没有配备备胎，车子的保修还是比较的吝啬，车辆的主被动安全配置还是比较的单调的，舒适性欠佳，这台T3版本的车型，搭载的是1.5T的涡轮增加发动机，最大功率是马力，最大扭矩牛米，在同级别的车相比之下，也是比较拿得出手的。在加速的时候，动力输出也是非常顺畅的，油门响应也很积极。如果想要很刺激的加速感的话，可能这台T3就不适合你了。在外形来说还是比较的喜欢的，当时就是喜欢车子的意大利风格，还是比较的喜欢的就是国产了的合资，在配置来说就是喜欢车子的车身稳定控制天窗这一些配置，个人还是觉得比较的使用多个，毕竟在驾乘的过程中还是比较好的！在驾驶的时候还是感受到车子的2.0带了涡轮增压的动力还是相当的出色的，但是就是觉得车子的前驱还是比较的欠佳的，在油耗来说还是比较的喜欢的，就现在来说就是比较的明显的8.9的油耗，要知道车子里面每天都是满人的，非常的厉害的！在舒适性来说就觉得车子的做依旧是加分的地方，还有就是车子的空调制冷真的非常的成功！
作为第二部国产的VV，国产后成功将价格下探，而且保持了与进口版一致的用料做工，同时由于s60车身较短较宽，国产加长后车身反而更加协调，外形流畅。vv以安全著名，同时在这个价位性价比较高。个人认为最大缺点是没标配胎压监测，同时也没有备胎，没有与进口版一起上8AT新动力。目前已经蹭过一次墙，感觉维修和配件较贵。vv是我试驾过30到40这个价位味道最淡的，没有之一。内饰做工比较细致，没有明显的毛刺啥的，仪表盘是亮点，三种风格都挺好看，希望以后可以增加新风格。很多人觉得难看的中控个人觉得挺好看，就是键位太多影响使用。vv全系标配主动刹车，可惜安全包只有顶配以及选装了，个人觉得标配够用了。内外防炫目，后排遮阳帘，座椅加热，虽然不是什么高科技配置，但重在实用。希望以后可以增加后排隐私玻璃和座椅通风。车子使用环境大部分是高速+国道，城市也不是很堵，综合油耗不高，到目前位置，行车电脑显示油耗8.9LKM最低跑到过8.7LKM，大部分时间稳定在8.8LKM，对于2.0T的发动机，这个油耗也没什么好纠结的了！总的来说，沃尔沃的座椅是非常舒服的，长时间驾驶也不会感觉累，今年休假一家人出去玩，全程多公里，由于去的地方路况很差，很堵，基本上一次行车就是好几个小时，但是一点都不觉得累，家人长时间乘坐也没觉得腰酸背痛什么的，很好！
人性化设计不错还有最看重的就是沃尔沃的安全系数高和车内的空气质量了，当然这个也没办法测试了。油耗真心有点高，2.0的不至于这么费油吧！希望出了磨合期可以降下来！年轻不失稳重，很大气很有范。很动感的前脸和腰身，很整体化的设计。其实我想说：萝卜白菜各有所爱吧！这个仁者见仁智者见智的问题，只要自己喜欢就好！我很喜欢这样简约的风格，简约的北欧风格！就是这个中控台有点怪怪的，不平！这个算是个短板吧，比较进口的S60算是有进步，但是也只是在后排的。驾驶座这里没什么变化，头顶上就2指不到的空间（本人CM）.所以基本上平时就我自己一个人开，全家人都在的时候也够用。不过不如新帕那么宽敞了。选择沃尔沃的是看中两点：1，低调，2，安全。s60L这两个特点上与同价位的BBA比起来还是非常出色的。外形、品牌低调内敛但不中庸呆板。安全配置与同价位的车相比丰富很多，性价比超高。安全配置丰富真的很重要，开了才0公里，自主刹车功能就已经成功帮我避免了一次追尾了。并且，沃尔沃不是街车，但又有些认知度，这点非常好，算是意外收获。方向盘指向明确，力度回馈挺带感，并线超车比较有信心。但是相比电子助力的车，方向盘略沉，方向盘力度可以设低中高三个档，我一般设最低档。变速箱升降档，驾驶人能感觉到变档，但是乘客说感觉不到，说明还是比较平稳的。高速转弯挺稳的，倾斜不明显。
2.0T的动力还是可以的，虽然不是高功率版，低速时只要舍得给油，不让别人加塞儿还是能做到的。高速到KMh也能感觉到动力充沛，随时给人一种可以超速的冲动。磨合期，更高的速度也没试过，以后也不打算试了，安全第一。地板油加速时略有迟钝，可能是at变速箱的通病，也有人说是为了防止驾驶员误踩油门因此特别设计的，这个不在乎，因为踩地板油的机会很少。配置这东西无穷无尽，多好都不嫌好。至少本人比较看重的配置都有了，分区自动空调，自动可调节疝气灯，真皮座椅，天窗，电动座椅，胎压监测也送了。不满意的就是都这个价位了竟然没有倒影。沃尔沃还是不了解中国市场啊。内饰必须点赞。内饰走的简洁现代风，应该比较符选择沃尔沃的客户群体的要求。运动座椅，中控台左倾等设计给驾驶人一种人车合一的感觉。和很多同档次的车相比，沃尔沃的车内部气味是最小的，几乎没有什么味道，这一点非常重要，北京雾霾严重，要是开窗吸雾霾，关窗吸甲醛，那就没法活了。现在磨合，跟个人情况有关，走的路路况要不就是爆堵要不就是走高速，10.3个油吧。挺满意的。车都买了，不差那几个油。
车辆的外观低调内敛，但也显得锋芒毕露。进气隔栅和前大灯显得很酷，很有味道的，车身的线条也很好看，很有些运动范。内饰的风格比较商务，显得简约，而且层次清晰，是我很喜欢的简约的风格，中控台的设计感觉有点怪怪的。座椅乘坐的非常舒适，空间外观都非常好看，特别是内饰的用料，非常的环保，闻起来也非常好闻，性价比高，品牌好。给人感觉低调奢华的样子。和我的作风一样，而且现在路上多了好多沃尔沃。沃尔沃亚太表明了他国产的身份，有几次在街看到同样的车型，有人把智远版的沃尔沃亚太扣掉，只留了S60L，另外一边贴个T5上去，我觉得还是实实在在的好，是怎么样的就怎么样吧，没必要，未来这款车还要出口海外呢！购买的时候还纠结了下颜色，开始想买白色，家人意见都觉得黑色好，稳重大方，现在越看越是觉得黑色好看（前几天看见表哥的白色车好显脏，还好是黑色的，比较不容易显脏）。屁股很挺啊，高配的排气管是整合型排气管，看起来比较高档一点！日行灯，大灯还可以随着方向盘左右摆动。智远版配前后雷达，停车的很实用，比较好把握距离，只有智远配的是17寸Rex轮毂（这个款式是新出的，之前的不是这样的），智驭版的是17寸Sadia轮毂，我觉得都挺好看，每个人审美观不同，有人觉得Rex好看，有人觉得Sadia好看，萝卜白菜各有所爱吧！
日常使用动力足够了，城市里超车很轻松。不过引擎盖开启后很高，个人觉得设计得不是很合理，身高不是很高的人都够不到引擎盖了，得到侧边才够得到，头枕不错，包裹性很好，看起来也比较运动，高度是不可以调节的（起保护作用，当发生车辆急刹车或者追尾的时候后排的乘客不会撞上前排驾驶员和副座位置人的头部）。内饰的话就材质而言绝对不会让人失望，触感很不错，但是就配色来说就算中规中矩不算特别出挑，不过中控台的设计很人性化。配置还是很齐全的而且质感很不错，在我眼里算豪华了。麦弗逊式独立悬挂、真皮方向盘、方向盘上下前后调节等。本人开车并不属于很烈的那种，而且主要是作为上下班用车，在市区开的比较多，大概油耗就9吧！还是比较省油的，可以省下一笔油钱，所以值得购买的，希望能够再节油点，这样性价比就更强了！这是一款家用的车安全环保重要的是开出去特别有品味经常鄙视身边开奥迪的小伙伴们内饰的环保才是我当时最看重的听销售顾问讲感觉卖一辆环保的车比什么都重要老婆怀孕了这是头等大事沃尔沃值得拥有！
前门开启，看到门碗R标没？画龙点睛的赶脚有木有！既有装饰性又防刮，行车必备呀，18‘大轮毂呀！我的大爱，亚太标！没打算扣掉，这样挺和谐（我是该顺应民意抠掉呢？还是抠掉呢）！VV的迎宾门槛条，还是那么精致，智驭以上配备的全液晶屏，功能显示丰富，分辨率很高，中控。全黑内饰搭配银色镶边装饰质感非常棒！车子起步比较线性，加速性很好，基本给油就嗖嗖的，指针上到2以上时犹如被唤醒的睡狮，会出现一段持续性的爆发力，猛然提速到以上，由于未上高速，后段加速暂未测试，还是控制区，日本爱信六速手自一体变速器，档位运行清脆。此变速器被广泛应用与各车型，算是比较成熟的产品，保证了VV的可靠性。配合运动拨片可实现D档位的无缝切入，超车变道更加得心应手！行驶了KM的油耗，基本正常，还有下降趋势目前行驶多KM，油耗猛降到10L以内，人品爆发了。液晶显示的确高大上啊！还带有节能、运动、经典三种显示模式，VV的设计亮点，没有之一，全程空调＋城市拥堵道路，刚加完第二箱油，目前平均油耗12.5lkm左右，并且还在继续下降中。对于这样的油耗比较满意，毕竟vv车重1.6t，又是新车！车辆外观整体感觉还是比较时尚的，前脸也比较霸气，不过我以前开过奥迪车，感觉沃尔沃的车尾灯设计方面确实不如奥迪酷！
沃尔沃的车做起来还是比较舒适的，有人说这个车悬挂比较硬，我的感觉是还可以，这个东西都是人的主观感受，每个人感觉都不一样的。车里使用的环保材料确实没有什么味道，这点很满意。还有，我在广东用车，对空调要求比较高，沃尔沃的空调还是很不错的，夏天车里温度比较高，在远处用远程启动，等上车的时候温度已经下来了，然后再开空调，感觉空调的制冷还是很强劲的。现在就是喜欢车子现在的样子，真的非常的成熟，比较的有感觉，但是加长了的轴距好像肉眼上还是不能够明显的发掘的，舒适性配置吝啬，全系没有配备备胎，而且还有就是毁了这么好的车子，前置前驱比较的低端，个人还是难以接受，豪华不起来，内置就是基本上的黑橙交色，比较的有味道，还是觉得比较的厉害的，非常的喜欢，但是觉得比较的普遍的感觉！觉得就是赢了现在的标语，马上有感觉，来的很不错，虽然说的是前置前驱，但是因为有辅助系统，还是挺不错的！有好的感觉就是比较的不错的，但是有的时候就是发挥了豪华的工作，油耗比较的厉害，平均7.9的油耗，基本上就是听不粗的了！
s60L开起来确实很运动，转向系统力度适中，弯道的指向性很不错，车头的反应速度也很迅速，就连避震器的设定也比较运动化，国产化的加长版空间方面也很不错。全新的家族式前脸，果真更大气更有动感了。最明显的变化就是雾灯不再与前大灯摆一块了，而是以一种更前卫的造型放在了下进气口里面，灯光一闪绝对有范！内饰是浅棕拼皮的，这个是亮点。当初一眼看中的这个色彩搭配，而且棕色真皮是粗纹和细纹搭配的，很符合我的口味。手感也是OK！前排空间充足,无论是头部,还是腿部,特别要指出,头枕非常舒服，后排空间更是宽敞得可以，在过道上还能站着个孩子，真服了。操控性真的很好，方向盘并不是传说中的那样重，在急弯一样得心应手。加上动力，跑一段约60公里的山路，朋友的宝马3追得很吃力，基本上都得停下来等他一下。人生就是不断的交卷子，哪怕出了错误也要将影响降到最小。多方考虑后，直接上顶配最省心。老话儿说的好，只有顶配才能把一款车的优点展现到极致，简单讲，买车就买顶配。性价比非常高。20万出头可以买到豪华品牌中级车还是很诱人的。尽管老款，但是经过了市场考验，比较可靠。
前后排空间可以，后备箱有点小。看对什么人吧，每个人对空间要求不一样。对于我家人来说基本够用了。乘坐空间：我身高1.78米，前排调节好位置，后排有两拳距离，翘腿很容易。后排座椅很舒适，要比前排舒适。全家出游时：全家出游也没觉的很挤，4个大人一个小孩，完全没问题，毕竟掀背车，不能要求太高。轴距完全可以。储物空间：后备箱能满足日常需要，车内储物空间有点少，中控虽然镂空设计，但是不方便，四个门上的槽子居然是空的，门下能放一瓶水。带锁的手套箱可以。放行李：后座放到可以增加一部分空间。但是很少用到。横向对比：车子不错，就是外观老点。中庸，大气，低调。很多人不知道啥车，我就是不想让你们知道。内饰老古董了当然比不了奔驰和奥迪，但是新车没什么味道。我鼻炎没犯就是最好的证明。平时有点刺激性味道鼻炎就犯，但是这车除了皮革味道，确实没什么味。发动机方面:智进1.5t高速没问题。km/h转速也就转左右。油耗也就在5个左右。但是经济模式打开后开空调在市区柔和驾驶明显能感受到高档低速的拖档抖动，太注重升档积极性了。不过问题好解决。不开经济模式就好了。呵呵。再不够就挂S档！
你们觉的这款车如何呢？一起来评论区唠唠嗑吧！
